Tack och hej!

Att säga adjö är en jobbig grej, men nu är det faktiskt dags. Vi har faktiskt publicerat den sista utgåvan av GranTurismo.     

Ändå känns det på något sätt bra att sluta medan vi fortfarande har styrfart. För oss bilnördar som jobbat med tidningen har GranTurismo bjudit på tio fantastiska år. 

Men att arbeta med tidningen var faktiskt ingen självklarhet, åtminstone inte för mig. Då, i slutet av 00-talet när förlaget sålde auto motor & sport, fick jag välja. Antingen fortsätta att jobba med am&s, eller hjälpa till att utveckla ett mer exklusivt magasin.         

När jag nu ser tillbaka på åren som gått är det inget snack om att jag valde rätt och det är med stor tacksamhet jag ser tillbaka på tiden med GranTurismo. 

Men utan Gunnar Dackevalls envishet och det ekonomiska tålamod han och hans kompanjoner visat hade det nog varit slut för flera år sedan – så tuffa är tiderna i tidningsbranschen. 

Tanken med GranTurismo var att göra den tidning vi själva skulle vilja läsa. En ren egotripp alltså och när resan nu tar slut är det kul att se tillbaka och minnas allt det roliga vi hade när vi producerade artiklarna. 

I finalutgåvan har vi samlat några minnen i form av korta utdrag ur våra egna, och några regelbundna medarbetares, GranTurismofavoriter. 

Och som grädde på moset en längre Porscheartikel som hela tiden stått på Eric Lunds önskelista, men som blivit av först nu.  

Men förutom allt kul vi själva och den närmaste kretsen haft under produktionen finns det en rad internationella medarbetare som i högsta grad bidragit till tidningens egenart.

Redan från början stod det klart att vi var tvungna att höja blicken och utveckla en mer internationell syn på intresset. Om inte annat så för att det redan fanns flera tidningar som på ett utmärkt sätt bevakade den svenska entusiastscenen.

I takt med digitaliseringen och sociala medias utveckling har hobbyn utvecklats mot mer internationella kontakter. Nätbaserade marknads- och auktionsföretag har de senaste tio åren accelererat utbytet av bilar, motorcyklar och prylar över gränserna. 

Därför känns det lite darrigt nu när brexit och allt mer nationalistiska stämningar präglar nyhetsbevakningen. Hade GranTurismo helt enkelt turen att pricka in tioårig guldålder för den internationella fordonshobbyn?

En tid när inte bara objekten för våra passioner passerade gränserna, utan även berättelserna om dem. 

Med hjälp av pressagenten Simon Fox i England fick vi tillgång till det mesta av det bästa som skrevs om  entusiastfordon – oavsett var det gjordes. Och dessutom såg han till att några av våra artiklar fick spridning utomlands. 

Till de som ytterligare bidragit till att berika innehållet i GranTurismo hör det belgiska paret Bart Lenaerts och Lies de Mol. Dessutom Fransmännen Henri Thibault och Gerald Guétat och många många fler. 

Samt givetvis alla andra frilansare som höjt nivån på innehållet i tidningen och förgyllt vardagen för oss som dagligen jobbat med den.

Slutligen måste jag tacka alla er som läst – och stått ut med alla våra infall. Utan er hade det aldrig blivit någon GranTurismo!

Jag slutar med att citera vännen och medarbetaren Ivar Engerud, norrmannen som varit vår ”världsreporter” och berättat om bilar som P. V. Widengrens Alfa 8C, prins Bertils Aston Martin DB2 och Ferrari 250 GT, samt ytterligare exklusiva bilar med svensk historia:

– Allt har sin tid, och nu tar GranTurismo The Chequered Flag …

Frågan är bara vad vi själva ska läsa i framtiden?

Robert Petersson
Chefredaktör

PS. Skulle du drabbas av abstinens kan du läsa alla utgåvor digitalt på readly.com 


GRANTURISMO REDAKTIONEN
Med en unik blandning av erfarenheter och nyfikenhet är GranTurismos tighta redaktion en av Sveriges klart mest kompetenta, ständigt redo att ta med dig till både framtiden och det förgångna.

Peter Gunnars Arkiv
Som en av Sveriges i särklass bästa bilfotografer jobbar Peter Gunnars givetvis för GranTurismo, när han inte drömmer om en Triumph Herald! Se ett stort urval av hans allra bästa bilder.

KENNY BRÄCK – KRÖNIKOR
Kenny Bräck behöver knappast någon presentation. Som en av Sveriges mest framgångsrika racerförare – och en ny karriär som testförare hos McLaren har han unika insikter i branschen.

SISTA NUMRET
Med några heta nyheter samt ett antal tillbakablickar på de tio år som GranTurismo förgyllt vår tillvaro tar vi farväl. Missa inte den extra välmatade finalutgåvan!